Схема ДСТ-2М

Тестер предназначен для обслуживания автомобилей, оснащаемых электронными системами управления впрыском топлива отечественного производства. Данный тестер принят заводами ОАО "АвтоВАЗ" и ОАО "АвтоГАЗ", как базовый диагностический инструмент для обслуживания всех систем производящихся на этих предприятиях.Тестер ДСТ-2М позволяет считывать ошибки системы, исправить их, просмотреть параметры, поступающие с датчиков, управлять исполнительными механизмами, накапливать данные и просматривать их по кадрам для обнаружения и анализа плавающих дефектов.

Основные технические данные и характеристики:

• Номинальное напряжение питания от источника постоянного тока -12 В
• Максимально допустимое- 18 В
• Минимально допустимое- 6,5 В
• Потребляемая мощность, не более - 1,5 ВА
• Габаритные размеры- 203,5х100х49 мм
• Масса (с картриджем) - 0,45 кг
• Поддерживаемые интерфейсы- K-Line, L-Line, RS-232
• Срок службы - не менее 5 лет

НПП "НТС" выпускает картриджи к ДСТ-2М для автомобилей ОАО "АвтоВАЗ", а также автомобилей ОАО "АвтоГАЗ" с двигателем 406 для следующих систем электронного впрыска:

Тестер ДСТ-2М со сменными картриджами поддерживает режимы работы:

• ПАРАМЕТРЫ. Данный режим позволяет просмотреть все параметры, снимаемые с ЭБУ тестером ДСТ-2М.
• КОНТРОЛЬ ИМ. Контроль исполнительных механизмов и управление ими. Режим позволяет управлять исполнительными механизмами, подключенными к ЭБУ, и некоторыми параметрами работы двигателя. Перечень доступных устройств зависит от типа ЭБУ.
• СБОР ДАННЫХ. Этот режим позволяет собирать данные, передаваемые с ЭБУ, а также настраивать опции сбора информации.
• ОШИБКИ. Данный режим дает Вам возможность просматривать полученные от ЭБУ коды неисправностей (ошибок).
• ДОП. ИСПЫТАНИЯ. Режим позволяет измерять с помощью тестера различные параметры, в зависимости от типа ЭБУ. Например, для блока ЯНВАРЬ, измеряются среднее напряжение бортовой сети и частоту вращения коленвала при запуске двигателя и продувке цилиндров.
• ОБМЕН С ПЭВМ. Этот режим используется для обработки данных диагностики авто-мобиля на компьютере типа IBM PC, ведения баз данных. Обмен ведется через канал RS 232C тестера.
• НАСТРОЙКА. В этом режиме осуществляется установка опций работы тестера с ЭБУ. Выбранные опции настройки сохраняются и после выключения питания тестера.
• ПОМОЩЬ (справка). Доступен из любого режима.

Документация на ДСТ-2М и картриджи (формат PDF):

• Паспорт диагностического тестер-сканера ДСТ-2М.
• Картридж АВТРОН М1.5.4.
• Картридж МИКАС-5.4.
• Картридж МИКАС-7.1.
• Картридж МКД-105.
• Картридж GM ISFI-2S.
• Картридж GM EFI-4.
• Картридж БОШЪ MP7.0.
• Картридж БОШЪ М1.5.4.
• Картридж ЯНВАРЬ-4.

Подробности о приборе на сайте http://www.nts.hippo.ru/.